El incremento de combustibles refinados genera fuerte presión en el mercado

La evolución reciente de las cotizaciones internacionales de los hidrocarburos evidencia que seguir exclusivamente la curva del petróleo crudo West Texas Intermediate (WTI) resulta insuficiente para entender las presiones económicas en la República Dominicana. Debido a que el país depende prioritariamente de la importación de derivados procesados y no de crudo virgen, el encarecimiento desproporcionado de las gasolinas y el diésel en el exterior incide directamente en los costos internos de distribución y transporte. Esa realidad impacta de forma sensible el presupuesto familiar, la tarifa de fletes de carga y la estructura general de precios de bienes esenciales.

Las cifras de la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA) ilustran esta brecha de manera contundente. Mientras el barril de WTI avanzó aproximadamente un 60 % en el último año, pasando de un promedio de 63.98 dólares en septiembre de 2025 a los 102.44 dólares tomados como referencia oficial en septiembre de 2026, los carburantes terminados experimentaron saltos sustancialmente más pronunciados en los centros de acopio internacionales.

En la Costa del Golfo estadounidense, referente habitual para el mercado caribeño, la gasolina regular spot subió de 2.098 dólares por galón (unos 88.12 dólares por barril) a 3.834 dólares por galón (cerca de 161.03 dólares el barril), marcando un aumento interanual del 83 %. La situación fue todavía más severa con el gasoil ultrabajo en azufre, cuyo galón saltó de 2.271 dólares (95.38 por barril) hasta alcanzar 5.206 dólares (218.65 dólares por barril), registrando un incremento del 129 % que más que duplicó su valor comercial previo.

Este comportamiento amplía el denominado «crack spread» o margen de refinación que cobran las plantas procesadoras globales. Dado que las estimaciones técnicas indican que alrededor del 70 % al 80 % del volumen nacional ingresa como combustible refinado y apenas cerca de un 20 % se procesa en refinerías locales, el precio de paridad de importación dominicano asume íntegramente las tensiones financieras de los derivados ya procesados.

Con información de El Día.