El Monorriel de Santiago iniciará sus pruebas dinámicas con trenes en octubre
El sistema del Monorriel de Santiago comenzará a rodar sus vagones en fase de ensayo a partir de octubre de 2026, mientras que las autoridades proyectan abrirlo de forma escalonada con recorridos guiados antes de culminar el año en la Ciudad Corazón. La confirmación la ofreció Jhael Isa, director del Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (Fitram), durante el encuentro gubernamental La Agenda Semanal encabezado por el mandatario Luis Abinader.
El titular del Fitram, quien a su vez encabeza la Empresa Metropolitana de Transporte (EMT), explicó que la interconexión de las redes de electricidad se encuentra enteramente lista, lo que permite encender los motores e iniciar el desplazamiento de los convoyes sobre la plataforma elevada. El objetivo trazado por los técnicos consiste en dejar el trazado en servicio al terminar el calendario actual, facilitando el acceso a delegaciones ciudadanas para que conozcan las instalaciones antes del cobro formal del pasaje.
En el plano de la infraestructura, los ingenieros calculan que el esqueleto principal quedará sellado en este mismo mes de septiembre tras erigir la última de sus columnas. Los números globales del trazado abarcan 4,252 pilotes, 662 fundaciones, 716 columnas de soporte, 658 cabezales o capiteles y 1,132 vigas prefabricadas cuyo montaje terminará entre septiembre y octubre. A partir de esa etapa, los obreros se concentrarán en las terminaciones arquitectónicas, tales como pisos elegantes, cerramientos y fachadas en las estaciones.
La flamante red ferroviaria alcanzará 13 kilómetros de recorrido y dispondrá de 14 paradas de abordaje, además de un complejo de patio-taller dotado de 3.2 kilómetros de carrileras de mantenimiento. Las formaciones están diseñadas para desplazarse a velocidades de 60 hasta 80 kilómetros por hora, manteniendo intervalos de apenas noventa segundos entre cada salida. La ruta incluye dos pasos elevados sobre las cañadas Gurabo y Nibaje, junto con un túnel de 500 metros en trinchera creado para proteger el entorno del área monumental.
La iniciativa enlazará barriadas como Cienfuegos y Pekín con las universidades, el casco urbano central y los complejos de zonas francas de Santiago, integrándose al servicio del teleférico ya existente. Este avance busca abaratar los costos diarios de pasaje y acortar el tiempo de traslado para millares de empleados y estudiantes del Cibao.
Con información de Diario Libre y El Día.