Estrategia marítima y puertos de República Dominicana impulsan el turismo hacia 2036
La República Dominicana orienta sus políticas de transporte a robustecer su infraestructura portuaria y convertir su ubicación geográfica en el mar Caribe en una plataforma de crecimiento turístico y comercial. Con el arribo de 2.8 millones de cruceristas a lo largo de 2025 y una inversión conjunta de capitales estatales y privados por 531.5 millones de dólares registrada entre 2020 y 2025, el país afianza su conectividad en las rutas de navegación del hemisferio.
El turismo de cruceros continúa posicionándose como uno de los generadores más dinámicos de divisas en las zonas portuarias del país. Conforme a las métricas de la Asociación de Cruceros de Florida y el Caribe, el gasto medio que efectúa cada pasajero en cada parada en puerto ronda los 104.36 dólares, lo cual propicia una derrama económica considerable en favor de los pequeños comercios, guías y prestadores de servicios.
En el terreno mercantil, las mediciones de la Oficina Nacional de Estadística establecen que más del 65 % del valor económico correspondiente a las exportaciones dominicanas de mercancías se transporta a través de la vía marítima. Con el fin de evitar retrasos en las cadenas logísticas, las autoridades han implementado herramientas como el Despacho en 24 Horas, tecnología de escaneo con rayos X y sistemas avanzados de gestión de riesgos.
La planificación institucional cobró fuerza con la promulgación del Decreto 353-26, dictado por el mandatario Luis Abinader para estructurar formalmente la Estrategia Marítima de la República Dominicana. Este marco regulatorio concibe la protección del medio marino, la seguridad en la navegación y la integración de islas y cayos bajo una visión de Estado archipelágico que permita planificar con apego al derecho internacional.
Dicho esquema logístico se encuentra estrechamente enlazado con la iniciativa Meta RD 2036, cuyo norte es duplicar el tamaño del producto económico nacional mediante la complementariedad operativa de enclaves portuarios estratégicos, incluyendo la consolidación de instalaciones en Haina y Caucedo, además del desarrollo del puerto de Manzanillo.
Con información de Diario Libre