Fernando Capellán expone en la Cepal el impacto social de Codevi en la frontera norte
El empresario dominicano Fernando Capellán, presidente del conglomerado textil Grupo M y del circuito industrial Codevi, resaltó el impacto social de la generación de puestos de trabajo durante su ponencia en el cuadragésimo primer período de sesiones de la CEPAL 2026, celebrado en la provincia de Santiago. El dirigente corporativo expuso ante representantes regionales la importancia de mantener la cooperación económica y la inversión privada entre República Dominicana y Haití bajo el estricto apego a las legislaciones y la soberanía de cada Estado.
Durante su intervención, Capellán describió los frutos de veintitrés años ininterrumpidos de faena en la zona limítrofe norte, donde las instalaciones de Codevi sostienen una plantilla productiva que oscila entre 18,000 y 19,000 puestos laborales directos. La iniciativa ha impulsado un ecosistema integral para las familias de la demarcación, incorporando centros de cuidado infantil, planteles de educación primaria y secundaria, dispensarios sanitarios, viveros de reforestación comunitaria y un esquema de reemplazo de carbón vegetal por gas licuado de petróleo.
«En 23 años realmente hay un antes y un después en esta comunidad y toda esta región», manifestó el fundador de la corporación al valorar las transformaciones palpables en el bienestar colectivo fronterizo. No obstante, alertó sobre los peligros que acarrean las confrontaciones retóricas al expresar que «si manejamos el tema mal, es definitivamente una gran amenaza para ambos países», instando a mirar los intercambios comerciales transfronterizos como un motor conjunto de estabilidad y progreso.
El titular de Grupo M recordó que el territorio dominicano canalizó ventas formales hacia el mercado vecino por unos 1,200 millones de dólares durante el ejercicio de 2025, destacando rubros esenciales como insumos alimenticios y materiales dedicados a la construcción. Capellán hizo hincapié en la singular proximidad geográfica de Dajabón, un factor que posibilita dinámicas de compraventa únicas donde las mercancías cruzan diariamente sin los costos logísticos que suponen otros destinos marítimos tradicionales.
Con información de Diario Libre
