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Fitram ajusta financiamiento para arrancar la obra del Monorriel capitalino

· Fuente: Diario Libre
Fitram ajusta financiamiento para arrancar la obra del Monorriel capitalino

El Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (Fitram) coordina activamente con el Ministerio de Hacienda y la Dirección General de Presupuesto un plan de reprogramación económica para viabilizar el inicio de los trabajos del Monorriel de Santo Domingo. La institución gubernamental confirmó que el contrato de ejecución ya fue formalmente suscrito entre las partes involucradas y que se afinan los últimos términos técnicos para certificar que el financiamiento sostenga el ritmo constructivo de la obra sin interrupciones operativas.

El titular del fideicomiso gubernamental, Jahel Isa, explicó que las condiciones macroeconómicas internacionales demandaron una readecuación en la colocación de las partidas monetarias. El objetivo de este rediseño presupuestario es equilibrar los desembolsos de caja de modo sostenido y alinear las erogaciones estatales con el proyecto de Ley del Presupuesto General del Estado proyectado para el año 2027, momento a partir del cual se anunciará el calendario formal de construcción.

De forma paralela, Isa reveló que las evaluaciones técnicas y los estudios de movilidad urbana determinaron suspender por una década la extensión de la Línea 2D del Metro de Santo Domingo, tramo de 2.3 kilómetros proyectado desde Megacentro hacia la autopista Las Américas. Dicho trayecto contemplaba una inversión superior a los 250 millones de dólares, un costo catalogado como inconveniente para las prioridades actuales de la infraestructura metropolitana.

Los análisis de tráfico y captación de pasajeros determinaron que habilitar ese ramal restaría afluencia al eje troncal del sistema masivo en lugar de robustecer la conectividad pública general. Las autoridades de Fitram enfatizaron que las decisiones sobre inversiones estatales de gran escala deben sustentarse estrictamente en mediciones técnicas de demanda, a fin de establecer un orden secuencial adecuado que garantice la articulación eficiente de las distintas líneas de movilidad en beneficio de los usuarios del Gran Santo Domingo.

Con información de Diario Libre.

Fuente original: Diario Libre