Fitram proyecta la Línea 4 del Metro de Santo Domingo hacia San Cristóbal

La entidad estatal Fitram, a cargo del sistema de transporte masivo dominicano, realiza rigurosas evaluaciones técnicas con el objetivo de planificar la futura Línea 4 del Metro, una obra ferroviaria concebida para unir el Centro Olímpico en el Distrito Nacional con el municipio de San Cristóbal de cara al año 2036. Esta importante iniciativa de movilidad colectiva procura brindar una solución estructural a las extensas jornadas de traslado que enfrentan a diario miles de trabajadores y estudiantes a lo largo del concurrido corredor sur.

Jhael Isa, quien encabeza la dirección ejecutiva del organismo oficial, pormenorizó que el trazo propuesto partirá desde el corazón de la capital en el Centro Olímpico Juan Pablo Duarte, punto neurálgico donde convergerán las Líneas 1 y 2 subterráneas junto a la proyectada Línea 3 del sistema de monorriel. A partir de esa conexión central, el trazado descenderá bajo tierra a lo largo de nueve kilómetros hasta aproximarse al sector de Pintura, tramo tras el cual continuará por el eje de la autopista 6 de Noviembre mediante estructuras elevadas que serán definidas en los planos de ingeniería.

El funcionario enfatizó que este proyecto ferroviario se encuentra estrictamente en fase de exploración y diseño preliminar, por lo que no constituye una labor que deba materializarse de manera forzosa bajo la presente gestión gubernamental. Las evaluaciones técnicas integrales, que contarán con el respaldo financiero y técnico de organismos crediticios internacionales, tomarán alrededor de 18 meses para calcular el aforo de pasajeros, la viabilidad económica, las contingencias ambientales y la articulación fluida con el sistema vial existente, considerando que San Cristóbal es uno de los principales focos demográficos con alta demanda de viajes hacia la capital.

En términos de intermodalidad urbana, la futura terminal situada en Pintura posibilitará enlaces directos con las líneas de teleférico, brindando a los ciudadanos de Santo Domingo Oeste alternativas combinadas de transporte rápido. De forma paralela, Isa reveló que el proyecto de prolongación de la Línea 2D entre Megacentro y la autopista de Las Américas, presupuestado en más de 250 millones de dólares para apenas 2.3 kilómetros, quedó descartado para la próxima década, pues las mediciones demostraron que restaría dinamismo y volumen a otros servicios colectivos prioritarios.

Con información de Diario Libre.