Juan Hubieres alerta sobre el descontrol vehicular y la falta de parqueos

El presidente de la Federación Nacional de Transporte la Nueva Opción, Juan Hubieres, presentó en Santo Domingo un diagnóstico crítico sobre el congestionamiento vehicular en el país, atribuyendo el desorden en el tránsito al acelerado incremento de unidades motorizadas privadas y a la carencia de políticas firmes de ordenamiento. Al comparecer en el espacio televisivo «Uno + Uno», el dirigente transportista enfatizó que el crecimiento anual de la flota rodante agudiza los taponamientos en los corredores neurálgicos de la capital.

Durante su intervención, Hubieres precisó que el flujo vehicular en las arterias principales está dominado abrumadoramente por automóviles particulares, citando como ejemplo que en la concurrida avenida 27 de Febrero, por cada centenar de unidades en circulación, noventa y ocho corresponden al sector privado y únicamente dos pertenecen al sistema de transporte de pasajeros. Asimismo, denunció que la escasez de estacionamientos formales en entornos comerciales, centros educativos privados y calles citadinas propicia el doble parqueo constante, factor que reduce drásticamente la capacidad vial de la metrópoli.

De acuerdo con las estimaciones expuestas por el vocero de Fenatrano, el parque de vehículos de República Dominicana suma cerca de sesenta mil nuevas unidades cada año, lo que profundiza el colapso vial si no se implementan alternativas integrales como el corredor de la avenida Independencia, ruta que catalogó como un esquema eficaz para reordenar la circulación urbana. En el plano macroeconómico, Hubieres remarcó que las actividades vinculadas al transporte representan entre el 3.5 % y el 6 % del Producto Interno Bruto y realizan un aporte equivalente al Presupuesto General del Estado, situándose entre los renglones más determinantes de la economía nacional.

El sindicalista también evaluó la distribución del traslado de mercancías pesadas en el territorio dominicano, indicando que mientras la federación de camioneros administra el dieciocho por ciento de esa carga, el sector empresarial privado acapara el ochenta y dos por ciento restante. Hubieres argumentó además que las recaudaciones derivadas del transporte han solido orientarse hacia megaproyectos de infraestructura en lugar de invertirse directamente en sistemas sostenibles de fiscalización y gestión del tránsito citadino.

Con información de AlMomento.