Precios de la gasolina y el diésel alcanzan nuevos récords en la Unión Europea
Los valores de comercialización minorista de la gasolina y el gasóleo en la Unión Europea alcanzaron cotizaciones sin precedentes esta semana, impulsados por presiones sobre los márgenes del refino y la persistente inestabilidad que sacude a los mercados internacionales de energía. Conforme a las estadísticas oficiales presentadas este sábado en el Boletín semanal del petróleo por parte de la Comisión Europea, el litro de gasolina se colocó en un promedio ponderado de 2,063 euros, mientras que el combustible diésel trepó hasta situarse en 2,159 euros.
Como consecuencia directa de esta escala tarifaria, los conductores comunitarios deben destinar un desembolso representativo de unos 103 euros para rellenar un tanque vehicular de 50 litros de gasolina, monto que se eleva hasta los 108 euros cuando se trata de gasóleo. La distribución de precios refleja contrastes notables entre los Estados miembros del bloque, registrándose las tarifas más económicas en Malta con 1,34 euros por litro en gasolina y 1,21 euros en diésel, frente a techos extremos reportados por Dinamarca con 2,56 euros y Finlandia con 2,51 euros.
El informe emitido por las autoridades comunitarias advierte que esta escalada energética introduce una tensión suplementaria sobre los índices inflacionarios del continente europeo. Datos del Banco Central Europeo confirman que la inflación vinculada a la energía dentro de la eurozona avanzó hasta un 14,3 % en agosto, superando la tasa de 10,3 % computada en julio, un fenómeno acentuado por la cotización del crudo Brent que ronda los 104 dólares por barril tras haber marcado picos de 126 dólares.
Especialistas consultados por reportes económicos señalaron, a partir del comportamiento de los contratos a futuro negociados a mediados de septiembre, que el margen de refinado del diésel experimentará su nivel más alto hacia octubre, mientras que la gasolina habría registrado su tope en agosto. A lo largo del año 2026, el encarecimiento acumulado del combustible regular en el territorio de la Unión Europea alcanza cerca de un 29 %, condicionando los presupuestos de transporte.
Con información de AlMomento.